ほとんどの人がサスペンションシステムを考えると、車やトラックに見られる複雑なセットアップなど、すべてのバンプを滑らかにするためのスプリング、ショック、リンケージを想像してください。しかし、トラクターはどうですか？誰かが「トラクターにはサスペンションがない！」と言うのを聞くかもしれません。 - そしてそれは部分的に真実ですが、誤解を招くこともあります。
この記事では、混乱を解消します。トラクターは通常、ロード車両のような完全なシャーシサスペンションを持っていませんが、フロントアクスル、オペレーターのキャブ、運転席など、快適さ、安全性、フィールドパフォーマンスを向上させることを目的とした主要なエリアに慎重に設計されたサスペンションシステムが含まれています。
各部分の仕組みを分解しましょう。
1。車軸サスペンション（主にフロントアクスル）
古いまたは基本的なトラクターには、耐久性と牽引力のための剛性車軸があります。
現代のトラクターは、しばしば吊り下げられたフロント車軸を備えています。
荒れた地面で快適さを向上させます。
より良いステアリングと安定性のために、タイヤの接触を維持してください。
機械的または油圧システムを使用します。
後部車軸は通常、強度を維持し、電力を引くために剛性の高いままです。
2。キャブサスペンション
多くのハイエンドまたはミッド層のトラクターには、キャブサスペンションシステムが付属しています。
オペレーターへの振動とショックを減らします。
長期的なオペレーターの健康と疲労レベルを改善します。
ゴム製のマウント、スプリング、またはエアサスペンションを使用してください。
不均一な地面や道路で長時間働くトラクターにとって特に重要です。
3。シートサスペンション
エントリーレベルのモデルでも、シートはほとんど常に吊り下げられています。機械式またはエアサスペンションは、オペレーターを直接クッションします。
体重と快適さを調整できます。オペレーターエクスペリエンスの重要な部分 - 背中のひずみと疲労を防ぐのに役立ちます。
トラクターシートサスペンションの種類
- 機械的懸濁液
スプリングとダンパーを使用します（基本的な車のショックアブソーバーに似ています）。
多くの場合、オペレーターの体重には高さを調整できます。
エントリーに一般的な中間レベルのトラクター。
手頃な価格で信頼性が高いが、変化する地形に適応性が低い。
- エアサスペンション
エアバッグおよびコンプレッサーシステムを使用して、シートの高さと減衰を調整します。
オペレーターの重量と地形に基づいて、シートを自動的にレベル付けします。
ハイエンドまたはプレミアムモデルで見つかりました。
優れた衝撃吸収をもたらし、オペレーターの疲労を軽減します。
スイッチまたは電子制御を介した微調整が含まれる場合があります。
- アクティブまたはセミアクティブサスペンション（出現）
センサーと電子機器を使用して、シートをリアルタイムで積極的に調整します。
特に自律的または精密な農業機械で、究極の快適さと安全のために設計されています。
現在、ハイテクまたは特殊機器でのみ利用できます。
主な機能と調整
重量調整（マニュアルまたは自動）
高さ/乗車位置の調整
前後のアイソレータ - フロント/バックの動きからショックを吸収します（例えば、ブレーキ、バンプ）
スイベルベース - シート回転を可能にして、より良いリア実装の可視性を実装します
人間工学に基づいたサポートのためのアームレスト、腰部サポート、バックレスト角制御
加熱された座席、換気、さらにはサスペンションロックアウト（道路輸送用）
それは単なる席ではありません - それはあなたの体のためのサスペンションシステムです
トラクターシートサスペンションは「快適な機能」のように思えるかもしれませんが、実際には現代の農業機器の重要な要素です - 特に機械がより大きく強力になるにつれて。
結論：完全なサスペンションはありませんが、スマートサスペンション
トラクターは、耐久性、トラクション、プルパワーに優先順位を付けます。そのため、完全な車両スタイルのサスペンションシステムを使用しません。しかし、車軸、キャブ、シートサスペンションの革新のおかげで、現代のトラクターは、それが最も重要な場所に驚くほどスムーズな乗り心地を提供します。
そのため、次回誰かが「トラクターにはサスペンションがない」と言うとき、あなたは自信を持って言うことができます。